Título: Un modelo para simular la respuesta del aluminio
Se desarrolló un modelo de material unidimensional para simular la respuesta de carga y descarga transversal (dirección de espesor) de una estructura alveolar de aluminio. El modelo era
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Se desarrolló un modelo de material unidimensional para simular la respuesta de carga y descarga transversal (dirección de espesor) de una estructura alveolar de aluminio. El modelo era
Nuestro nuevo método de modelado consiste en ampliar el tamaño de la celda de la estructura alveolar para mantener el tamaño de malla mínimo y controlar la resistencia a la compresión mediante el espesor de los elementos de la carcasa. Nuevo
El material para la estructura alveolar debe seleccionarse de modo que tenga alta resistencia y bajo peso. Entonces, los materiales son como el aluminio o el compuesto de carbono epoxi. El
En este estudio, se llevaron a cabo pruebas de presión positiva, flexión y pelado de tambor para paneles sándwich de aluminio alveolares fabricados de diferentes materiales y con diferentes
Los paneles sándwich, como los de núcleo alveolar con dos placas metálicas enfrentadas, se utilizan cada vez más en lugar de placas monolíticas o sólidas en el diseño estructural para resistir intensas duraciones cortas.
La estructura tipo sándwich de panal, comúnmente utilizada en ingeniería aeroespacial, generalmente adopta un núcleo de panal de aluminio y sus paneles superior e inferior son
En el presente estudio se presenta un modelo laminado equivalente con tres capas para simular el comportamiento del panel sándwich de aluminio alveolar con hexágono positivo.
Basado en la prueba de impacto del péndulo a baja velocidad a gran escala y el correspondiente modelo de elementos finitos, este estudio establece un modelo ideal para el panel sándwich alveolar bajo el
/Explícito. El UMAT/VUMAT se ha aplicado a análisis para simular pruebas de indentación cuasiestáticas en san de aluminio con base de panal. ich platos. La comparación de los resultados del análisis con los datos de estos experimentos muestra el avance general. acuerdo. Específicamente, los análisis de pruebas de indentación cuasiestáticas arrojaron resultados globales precisos.
Se desarrolló un modelo de material unidimensional para simular la respuesta de carga y descarga transversal (dirección de espesor) de una estructura alveolar de aluminio. El modelo se implementó como una subrutina de material definida por el usuario (UMAT) en el código comercial de análisis de elementos finitos.
Nuestro nuevo método de modelado consiste en ampliar el tamaño de la celda de la estructura alveolar para mantener el tamaño de malla mínimo y controlar la resistencia a la compresión mediante el espesor de los elementos de la carcasa. Se aplicó un nuevo modelo a un modelo de barrera deformable desplazada y se realizó un análisis completo de accidentes vehiculares.
El material para la estructura alveolar debe seleccionarse de modo que tenga alta resistencia y bajo peso. Entonces los materiales son como el compuesto Carbon Epoxy. El material para nuestro análisis es acero dulce que tiene sus propiedades detalladas de placa como se indican a continuación. Tabla 1 Propiedades del material de
Los paneles sándwich, como los de núcleo alveolar con dos placas metálicas enfrentadas, se utilizan cada vez más en comparación con las placas monolíticas o sólidas en el diseño estructural para soportar cargas de presión intensas y de corta duración. Las aplicaciones incluyen la protección de vehículos terrestres, barcos u otros
En este estudio, se llevaron a cabo pruebas de presión positiva, flexión y pelado de tambor para paneles sándwich de aluminio alveolares fabricados de diferentes materiales y con diferentes
La estructura tipo sándwich de panal, comúnmente utilizada en ingeniería aeroespacial, generalmente adopta un núcleo de panal de aluminio, y sus paneles superior e inferior generalmente se colocan con fibra de carbono, como se muestra en la Fig.
En este artículo, se estudian tres métodos de modelado dinámicamente equivalentes comúnmente utilizados para paneles sándwich alveolares: un método dinámicamente equivalente basado en la teoría de la placa laminada,
Basado en la prueba de impacto del péndulo a baja velocidad a gran escala y el correspondiente modelo de elementos finitos, este estudio establece un modelo ideal para el panel sándwich alveolar bajo el impacto de una cabeza plana cuadrada y proporciona el valor teórico correspondiente.
El análisis de elementos finitos del panel sándwich alveolar se ha realizado modelando la estructura mediante tres enfoques diferentes. Las propiedades del continuo se calculan mediante
